Första sidan

Om klubben

Om museet

MC i museet

Bilar i museet

Kalender

Kontakter

Reportage 02-07
Reportage 08

Resultatbörs

Besökstips

Länkar

Svensk bilindustris vagga stod faktiskt här i Surahammar. 1897 byggde nämligen ingenjören vid Surahammars bruk, Gustaf Eriksson, en "självgående vagn" med en av honom konstruerad fotogenmotor. Han ansåg nämligen att bensin var för farligt. Vid provturen i april påföljande år, med Eriksson vid styrspaken och tre modiga bruksanställda som passagerare, uppstod dock en del problem. Efter flera motorstopp och igångskjutningar slutade färden mot en kvarnvägg.

Gustaf Eriksson lät sig inte nedslås utan byggde vagn nr 2 med bensinmotor. Den finns nu bevarad på Tekniska Museet. Surahammars Bruk ansåg det värt att satsa på biltillverkning och förlade den verksamheten till dotterbolaget Vagnaktiebolaget i Södertälje (VABIS). Under Erikssons ledning tillverkade man personbilar, lastbilar och så småningom även bussar. Personbilstillverkningen upphörde 1924 medan lastbils- och busstillverkningen gav upphov till en världsledande industri, Scania-Vabis, sedermera SAAB-SCANIA och numera SCANIA.

Gustaf Eriksson gick ur tiden 1922 och har av eftervärlden begåvats med hederstiteln "Den svenska bilindustrins fader".

På MC-Museet har vi dels den ovan avbildade kopian av Erikssons bil från 1897 och dels en VABIS från 1903. Kopian är fullt körbar och används vid olika högtidliga tillfällen som jubileer, bröllop o. s. v. VABIS:en är nr 7 i en provserie om sju bilar, varav de sex första var avsedda för körning på räls medan nr 7 byggdes helt för körning på landsväg.

Original Vabis 1903